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2018-11-19 07:49 来源:长江网

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  对于国家荣誉感,里皮在上任初期强调过,但如今来看,还是有人并不在意。终于,在自己的第6场恒大比赛中,古德利进球了。

但是谭望嵩依然期待为泰达做出自己应有的贡献。看亚泰的球,直观感受是,伊哈洛好累。

  这时球队刚结束训练,还不来得及收拾和换衣服,就连在场边监督的拉加代尔的官员也大惊失色。可以说,阿兰本赛季的大爆发成为了恒大意外惊喜,他让恒大拥有两位超级前锋,高拉特身上的压力也小了很多。

  终于,在自己的第6场恒大比赛中,古德利进球了。而蔚山现代此前亚冠2战分别客场3-3战平墨尔本胜利、主场2-1击败川崎前锋。

我每天都很积极训练,找回自己最好得状态,其实你要说找回状态得秘诀,秘诀没有,我觉得还是要每一天都认真训练,每一个球员都要积极训练。

  要知道,冬季转会窗口期间,阿兰差点被恒大放弃。

  一时间,全世界的萨迷又开始了新一轮的吹梅西。原本以为,如此下去广州恒大必然会成为一支陨落的豪门,可是,让人感到非常牛的是,昨日,从国外传来的消息发现,广州恒大实力虽不如以前,但一优势仍然冠绝亚洲。

  从《Informer》的报道可以看出,江苏苏宁在今年冬季转会转会窗引进的超级强援博阿耶,由于足协审批的进度太慢,导致加纳球星一直没能完成注册,是遭到了他们的质疑,虽然塞尔维亚媒体没有直接进行批评,但中超这次又出现不职业的一幕被他们进行报道也是非常难堪的。

  反观火箭队,伤病情况很少,赛季初保罗受伤,最近的缺阵是火箭主帅德安东尼对他的轮休;哈登受伤了一次,休息了两个星期左右;戈登也受伤休息了几天,总之,火箭受伤球员较少也不严重。反观火箭队,伤病情况很少,赛季初保罗受伤,最近的缺阵是火箭主帅德安东尼对他的轮休;哈登受伤了一次,休息了两个星期左右;戈登也受伤休息了几天,总之,火箭受伤球员较少也不严重。

  河北华夏幸福看着让人捉急。

  事实上目前F组的形势已经很明朗了,上港再次强势出线,小组第一估计也没得跑,至于川崎前锋,可以提前专注联赛了。

  中国队呢?里皮这次为了成绩,仅仅将4位U23球员招入到阵中,首发阵容中也只敢使用韦世豪一人,不过韦世豪虽然有激情,但欠缺一些效率,有点儿急躁,亮点不多。而对于恒大来说,他们正经受魔鬼赛程考验,从超级杯到现在,11天时间,恒大已经踢了3场比赛。

  

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“排放门”事件持续影响德国车企

本场比赛,上港只要客场击败蔚山现代,便可以提前两轮确定晋级,而且基本获得小组头名。

记者 花 放

2018-11-1908:22  来源:人民网-人民日报
 
原标题:“排放门”事件持续影响德国车企

  德国柏林,奥迪经销商处的二手奥迪轿车。

  人民视觉

  据德国《商报》近日报道,大众汽车公司高层很可能在“排放门”事件曝光前即已知情,涉嫌欺诈消费者。德国布伦瑞克检察院宣布已向涉案人员寄去相关案卷,接下来将会提起诉讼。德国多家汽车公司相继因尾气排放检测造假问题陷入丑闻,对德国汽车行业造成持续影响。

  2015年9月,美国监管机构披露,大众汽车在车内安装非法软件,故意规避美国汽车尾气排放检测,部分车辆的实际污染物排放量可至法定标准的40倍。当时,全球约有1100万辆汽车受到影响,大众因此支付了高达226亿欧元(约合1790亿元人民币)的罚款和车辆维修费用。

  日前,监管机构再次披露,大众首席执行官赫伯特·迪斯在丑闻曝光前两个月就已知晓非法软件的存在,前总裁马丁·文德恩也面临相似指控。今年5月,美国底特律联邦法院已向文德恩提起诉讼。长达40页的起诉文件中提到,文德恩在2014年5月就已知悉大众操纵尾气测评,但直到16个月之后才被迫承认这一事实。一旦被证实其在“排放门”中有失职行为,文德恩将面临大众方面高昂的赔偿要求。

  今年6月,大众旗下奥迪汽车的首席执行官鲁伯特·施塔德勒也卷入丑闻,因涉嫌试图销毁“排放门”事件相关证据被慕尼黑行政法院下令拘捕。根据《商业时报》的报道,慕尼黑上诉法院的文件内容指出,施塔德勒知悉车辆尾气排放检测系统被动了手脚,却对此视而不见,仍然允许安装了问题引擎的车辆进行部署和销售。尽管施塔德勒坚决反对指控,但慕尼黑地方法院驳回了他的申诉。

  另一家德国汽车巨头戴姆勒同样面临尾气排放检测违规的指控。据德意志广播电台报道,戴姆勒公司被发现在部分车型中安装排放数据造假装置,董事会主席蔡澈因此两次被德国联邦交通部约谈,交通部长安德里亚斯·朔伊尔要求戴姆勒在欧洲召回77.4万辆问题车辆。

  在德国几大车企因“排放门”焦头烂额之际,他们的主要竞争对手美国车企正在谋划“弯道超车”。大众因“排放门”向美国缴纳了天价罚款,美国多个州已表示,将利用这笔罚款支持美国本土企业发展电动汽车,如创办清洁能源驱动的新型校园公交、开发电动公交及设立电动汽车充电桩等。德国《焦点·财富》杂志认为,这笔罚款间接资助了美国汽车行业向电动化转型。

  汽车行业是德国的重要支柱产业,也是“德国制造”的响亮招牌。如今,“排放门”正将德国汽车制造推向一个转折点。面对激烈的市场竞争,如何摆脱丑闻影响,重新获得消费者的信任,成为困扰德国众多车企的难题。

  (本报柏林电)

(责编:王斯文、孝媛)
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